MOQ: | 1 |
가격: | USD85/PCS |
표준 포장: | 카튼 |
배달 기간: | 15-20 작업 일수 |
지불 방법: | T/T |
공급 능력: | 100-1000 |
흡기 밸브는 연소실로 공기-연료 혼합물(가솔린 엔진의 경우) 또는 공기(디젤 엔진의 경우)가 들어갈 수 있도록 하는 중요한 엔진 구성 요소입니다. 엔진의 캠축과 동기화되어 작동하며 고온과 기계적 스트레스를 견뎌야 합니다.주요 특징
설명 | 일반적인 값 / 옵션 | 밸브 유형 |
---|---|---|
표준, 고성능, 소듐 충전(극심한 열 발산용) | 표준, 성능, 레이싱 | 재료 |
밸브 헤드 및 스템 구성 | 스테인리스 스틸, 티타늄, 인코넬 | 직경(흡기) |
밸브 헤드 직경(엔진별로 다름) | 30mm - 60mm | 스템 직경 |
가이드에 적절한 장착을 위한 스템 두께 | 5mm - 10mm | 밸브 각도 |
최적의 공기 흐름 및 밀폐를 위한 시트 각도 | 30°, 45°, 60° | 최대 온도 |
변형 전 최대 작동 온도 | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) | 코팅 |
마모 저항을 위한 표면 처리 | 크롬 도금, 질화 처리, 세라믹 | 호환성 |
엔진 제조사 및 모델 | 용도에 따라 다름 | 리프트 높이 |
최대 밸브 개방 거리(캠축에 따라 다름) | 8mm - 15mm | 무게 |
고RPM 엔진용 경량(성능 모델) | 40g - 120g | 인증 |
품질 및 성능 표준 | ISO 9001, OEM 사양 | 응용 분야 |
MOQ: | 1 |
가격: | USD85/PCS |
표준 포장: | 카튼 |
배달 기간: | 15-20 작업 일수 |
지불 방법: | T/T |
공급 능력: | 100-1000 |
흡기 밸브는 연소실로 공기-연료 혼합물(가솔린 엔진의 경우) 또는 공기(디젤 엔진의 경우)가 들어갈 수 있도록 하는 중요한 엔진 구성 요소입니다. 엔진의 캠축과 동기화되어 작동하며 고온과 기계적 스트레스를 견뎌야 합니다.주요 특징
설명 | 일반적인 값 / 옵션 | 밸브 유형 |
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표준, 고성능, 소듐 충전(극심한 열 발산용) | 표준, 성능, 레이싱 | 재료 |
밸브 헤드 및 스템 구성 | 스테인리스 스틸, 티타늄, 인코넬 | 직경(흡기) |
밸브 헤드 직경(엔진별로 다름) | 30mm - 60mm | 스템 직경 |
가이드에 적절한 장착을 위한 스템 두께 | 5mm - 10mm | 밸브 각도 |
최적의 공기 흐름 및 밀폐를 위한 시트 각도 | 30°, 45°, 60° | 최대 온도 |
변형 전 최대 작동 온도 | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) | 코팅 |
마모 저항을 위한 표면 처리 | 크롬 도금, 질화 처리, 세라믹 | 호환성 |
엔진 제조사 및 모델 | 용도에 따라 다름 | 리프트 높이 |
최대 밸브 개방 거리(캠축에 따라 다름) | 8mm - 15mm | 무게 |
고RPM 엔진용 경량(성능 모델) | 40g - 120g | 인증 |
품질 및 성능 표준 | ISO 9001, OEM 사양 | 응용 분야 |