|
| MOQ: | 1 |
| 가격: | $406/pieces |
| 표준 포장: | 카튼 |
| 배달 기간: | 0 일 |
| 지불 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 100-1000 |
그리고흡입 밸브 조립엔진의 연소 챔버로 공기/연료 혼합물 흡입을 제어하는 완비, 설치 준비가 된 장치입니다. 이 정밀 집합체는 엔진 성능, 연료 효율,가솔린 및 디젤 용도로 배출량 조절.
✔설치 준비 된 전체 단위- 밸브, 스프링, 유지 장치 및 밀폐
✔정밀 공학- 최대 공기 흐름 효율을 위해 최적화
✔열에 내성이 있는 재료- 극한의 연소 온도에 견딜 수 있습니다.
✔여러 성능 차원- OEM 교체에서 경주 사양까지
✔누출 없는 동작- 정밀 기계화 된 좌석
| 매개 변수 | 설명 | 기술 사양 |
|---|---|---|
| 밸브 유형 | 표준, 성능, 레이싱 | 신청 요구 사항에 근거하여 |
| 밸브 재료 | 머리와 줄기의 구성 | 스테인리스 스틸, 티타늄, 인코넬 |
| 밸브 헤드 지름 | 입수 특이 지름 범위 | 30-60mm (엔진에 따라 달라) |
| 줄기 지름 | 정밀질의 줄기 두께 | 5~10mm (±0.01mm 허용) |
| 밸브 앵글 | 기계식 좌석 각도 | 30°, 45° 또는 다각 디자인 |
| 스프링 타입 | 밸브 스프링 구성 | 단일, 이중 또는 벌집 |
| 봄 압력 | 설치된/열린 압력 값 | 50~150파운드 (기용별) |
| 유지물질 | 스프링 유지 장치 구성 | 강철, 티타늄 |
| 줄기 봉인 종류 | 밸브 가이드 밀폐 설계 | 포지티브 잠금, PTFE 또는 Viton® |
| 온도 등급 | 최대 작동 온도 | 800~900°C (1472-1652°F) |
| 무게 | 전체 집합 무게 | 60-200g (기능 모델보다 가벼워) |
| 표면 처리 | 특수 코팅 (이용될 경우) | 시트라이드, 크롬화, 세라믹 |
| 인증서 | 품질 표준 | ISO 9001, OEM 사양 |
✔승용차- 가솔린 및 디젤 엔진
✔성능차- 고출력 및 터보 엔진
✔상업용 차량- 중량 트럭용 용도
✔오토바이 엔진- 거리 모델과 경주 모델
✔산업용 엔진- 발전기, 펌프, 해상용
최적화 된 공기 흐름- 최대 부피 효율을 위해 정밀 기계화
설치 시간 줄임- 사전 조립 된 부품
연장 된 서비스 수명- 열 처리 된 재료는 마모에 저항합니다.
일관성 있는 성과- 공장에서 설치된 스프링 긴장
누출 방지- 미세 가공된 좌석
집합은 다음을 포함합니다:
흡수 밸브 (정밀 마운드)
밸브 스프링
유지보수자 (들)
보호자 (들)
밸브 줄기 밀폐
(선택) 특정 응용 프로그램에 대한 회전기 캡
| 적용 | 추천 된 자료 | 특별 특징 |
|---|---|---|
| 표준 승용차 | 21-4N 스테인리스 스틸 | 마모 저항을 위한 니트라이드 된 줄기 |
| 고성능 거리 | 티타늄 | 강철보다 40% 가볍다 |
| 경주용 | 인코넬 751 | 극심한 열 저항성 |
| 디젤 엔진 | 니모닉 80A | 높은 부식 저항성 |
이걸 원하시나요?
엔진별 호환성 정보?
성능 대 OEM 비교 데이터?
설비 토크 사양?
재건용 상점에 대용량 주문 옵션?
흐름 벤치 테스트 결과성능 모델의 경우요?
그리고흡입 밸브 조립내연기관용으로 설계된 완비, 설치 준비가 된 밸브 단위입니다. 이 중요한 조립체는 밸브를 통해 연소 방으로 공기/연료 혼합물의 흡입을 제어합니다.봄, 유지 장치 및 직접 설치를 위해 미리 조립 된 관련 부품.
✔설치 준비 된 전체 단위- 밸브, 스프링, 밀폐 및 유지 장치 포함
✔정밀 공학- 공기 흐름 및 밀폐 성능에 최적화
✔열에 내성이 있는 재료- 극한의 연소 온도에 견딜 수 있습니다.
✔성능 옵션- 표준, 고성능, 경주 구성
✔OEM 품질의 장착장치- 엔진 메이커/모델의 정확한 사양
| 매개 변수 | 설명 | 기술 사양 |
|---|---|---|
| 밸브 유형 | 흡수 (다양한 디자인) | 표준, 툴리핀, 높은 흐름 |
| 밸브 재료 | 머리와 줄기의 구성 | 스테인레스 스틸, 티타늄, 인코넬 |
| 밸브 지름 | 머리 지름 (입수 특성) | 30mm - 60mm (엔진에 따라 다릅니다) |
| 줄기 지름 | 줄기 두께 | 5mm - 10mm |
| 밸브 앵글 | 최적의 공기 흐름을 위한 좌석 각도 | 30°, 45° 또는 다각 |
| 스프링 타입 | 밸브 스프링 사양 | 단일, 쌍용 또는 벌집 |
| 봄 압력 | 설치/열린 압력 | 50~150파운드 (이용에 따라 달라집니다) |
| 밀봉 종류 | 밸브 줄기 밀폐 | 포지티브 잠금, PTFE 또는 Viton® |
| 유지물질 | 스프링 유지 장치 구성 | 강철, 티타늄 |
| 온도 등급 | 최대 작동 온도 | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| 무게 | 전체 집합 무게 | 60g - 200g (기능 모델보다 가벼워) |
| 호환성 | 엔진 제조/모델 사양 | OEM 부품 번호 또는 후판 적합 |
| 인증서 | 품질 표준 | ISO 9001, OEM 사양 |
✔자동차 엔진- 승용차 및 가벼운 트럭
✔성능/경기용 엔진- 고 RPM 응용 프로그램
✔오토바이 엔진- 스트리트 및 오프로드 모델
✔산업용 엔진- 발전기, 해상 및 무거운 장비
✔엔진 재건- 밸브 트레인의 완전한 갱신
단순화 된 설치- 미리 조립 된 부품은 시간을 절약합니다.
최적화 된 공기 흐름- 최고 효율을 위해 정밀 기계화
더 오래 지속 되는 것- 장기 사용 기간을 위한 열처리 재료
누출 없는 동작- 정밀 바닥 좌석
성능 옵션- 경주용 용품의 고도화
집합은 다음을 포함합니다:
흡수 밸브 (정밀 마운드)
밸브 스프링
유지보수자 (들)
보호자 (들)
밸브 줄기 밀폐
(선택) 회전기 뚜?? (특정 용도)
비디오
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | $406/pieces |
| 표준 포장: | 카튼 |
| 배달 기간: | 0 일 |
| 지불 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 100-1000 |
그리고흡입 밸브 조립엔진의 연소 챔버로 공기/연료 혼합물 흡입을 제어하는 완비, 설치 준비가 된 장치입니다. 이 정밀 집합체는 엔진 성능, 연료 효율,가솔린 및 디젤 용도로 배출량 조절.
✔설치 준비 된 전체 단위- 밸브, 스프링, 유지 장치 및 밀폐
✔정밀 공학- 최대 공기 흐름 효율을 위해 최적화
✔열에 내성이 있는 재료- 극한의 연소 온도에 견딜 수 있습니다.
✔여러 성능 차원- OEM 교체에서 경주 사양까지
✔누출 없는 동작- 정밀 기계화 된 좌석
| 매개 변수 | 설명 | 기술 사양 |
|---|---|---|
| 밸브 유형 | 표준, 성능, 레이싱 | 신청 요구 사항에 근거하여 |
| 밸브 재료 | 머리와 줄기의 구성 | 스테인리스 스틸, 티타늄, 인코넬 |
| 밸브 헤드 지름 | 입수 특이 지름 범위 | 30-60mm (엔진에 따라 달라) |
| 줄기 지름 | 정밀질의 줄기 두께 | 5~10mm (±0.01mm 허용) |
| 밸브 앵글 | 기계식 좌석 각도 | 30°, 45° 또는 다각 디자인 |
| 스프링 타입 | 밸브 스프링 구성 | 단일, 이중 또는 벌집 |
| 봄 압력 | 설치된/열린 압력 값 | 50~150파운드 (기용별) |
| 유지물질 | 스프링 유지 장치 구성 | 강철, 티타늄 |
| 줄기 봉인 종류 | 밸브 가이드 밀폐 설계 | 포지티브 잠금, PTFE 또는 Viton® |
| 온도 등급 | 최대 작동 온도 | 800~900°C (1472-1652°F) |
| 무게 | 전체 집합 무게 | 60-200g (기능 모델보다 가벼워) |
| 표면 처리 | 특수 코팅 (이용될 경우) | 시트라이드, 크롬화, 세라믹 |
| 인증서 | 품질 표준 | ISO 9001, OEM 사양 |
✔승용차- 가솔린 및 디젤 엔진
✔성능차- 고출력 및 터보 엔진
✔상업용 차량- 중량 트럭용 용도
✔오토바이 엔진- 거리 모델과 경주 모델
✔산업용 엔진- 발전기, 펌프, 해상용
최적화 된 공기 흐름- 최대 부피 효율을 위해 정밀 기계화
설치 시간 줄임- 사전 조립 된 부품
연장 된 서비스 수명- 열 처리 된 재료는 마모에 저항합니다.
일관성 있는 성과- 공장에서 설치된 스프링 긴장
누출 방지- 미세 가공된 좌석
집합은 다음을 포함합니다:
흡수 밸브 (정밀 마운드)
밸브 스프링
유지보수자 (들)
보호자 (들)
밸브 줄기 밀폐
(선택) 특정 응용 프로그램에 대한 회전기 캡
| 적용 | 추천 된 자료 | 특별 특징 |
|---|---|---|
| 표준 승용차 | 21-4N 스테인리스 스틸 | 마모 저항을 위한 니트라이드 된 줄기 |
| 고성능 거리 | 티타늄 | 강철보다 40% 가볍다 |
| 경주용 | 인코넬 751 | 극심한 열 저항성 |
| 디젤 엔진 | 니모닉 80A | 높은 부식 저항성 |
이걸 원하시나요?
엔진별 호환성 정보?
성능 대 OEM 비교 데이터?
설비 토크 사양?
재건용 상점에 대용량 주문 옵션?
흐름 벤치 테스트 결과성능 모델의 경우요?
그리고흡입 밸브 조립내연기관용으로 설계된 완비, 설치 준비가 된 밸브 단위입니다. 이 중요한 조립체는 밸브를 통해 연소 방으로 공기/연료 혼합물의 흡입을 제어합니다.봄, 유지 장치 및 직접 설치를 위해 미리 조립 된 관련 부품.
✔설치 준비 된 전체 단위- 밸브, 스프링, 밀폐 및 유지 장치 포함
✔정밀 공학- 공기 흐름 및 밀폐 성능에 최적화
✔열에 내성이 있는 재료- 극한의 연소 온도에 견딜 수 있습니다.
✔성능 옵션- 표준, 고성능, 경주 구성
✔OEM 품질의 장착장치- 엔진 메이커/모델의 정확한 사양
| 매개 변수 | 설명 | 기술 사양 |
|---|---|---|
| 밸브 유형 | 흡수 (다양한 디자인) | 표준, 툴리핀, 높은 흐름 |
| 밸브 재료 | 머리와 줄기의 구성 | 스테인레스 스틸, 티타늄, 인코넬 |
| 밸브 지름 | 머리 지름 (입수 특성) | 30mm - 60mm (엔진에 따라 다릅니다) |
| 줄기 지름 | 줄기 두께 | 5mm - 10mm |
| 밸브 앵글 | 최적의 공기 흐름을 위한 좌석 각도 | 30°, 45° 또는 다각 |
| 스프링 타입 | 밸브 스프링 사양 | 단일, 쌍용 또는 벌집 |
| 봄 압력 | 설치/열린 압력 | 50~150파운드 (이용에 따라 달라집니다) |
| 밀봉 종류 | 밸브 줄기 밀폐 | 포지티브 잠금, PTFE 또는 Viton® |
| 유지물질 | 스프링 유지 장치 구성 | 강철, 티타늄 |
| 온도 등급 | 최대 작동 온도 | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| 무게 | 전체 집합 무게 | 60g - 200g (기능 모델보다 가벼워) |
| 호환성 | 엔진 제조/모델 사양 | OEM 부품 번호 또는 후판 적합 |
| 인증서 | 품질 표준 | ISO 9001, OEM 사양 |
✔자동차 엔진- 승용차 및 가벼운 트럭
✔성능/경기용 엔진- 고 RPM 응용 프로그램
✔오토바이 엔진- 스트리트 및 오프로드 모델
✔산업용 엔진- 발전기, 해상 및 무거운 장비
✔엔진 재건- 밸브 트레인의 완전한 갱신
단순화 된 설치- 미리 조립 된 부품은 시간을 절약합니다.
최적화 된 공기 흐름- 최고 효율을 위해 정밀 기계화
더 오래 지속 되는 것- 장기 사용 기간을 위한 열처리 재료
누출 없는 동작- 정밀 바닥 좌석
성능 옵션- 경주용 용품의 고도화
집합은 다음을 포함합니다:
흡수 밸브 (정밀 마운드)
밸브 스프링
유지보수자 (들)
보호자 (들)
밸브 줄기 밀폐
(선택) 회전기 뚜?? (특정 용도)
주소
1층~2층, 건물 6의 서쪽, 첸베이 과학기술공원, 구안이온 카운티, 랴뉴랑 시, Jiangsu 주 중국
전화
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